Библиотека, читать онлайн, скачать книги txt

БОЛЬШАЯ БИБЛИОТЕКА

МЕЧТА ЛЮБОГО


Шиберные задвижки сборочный чертеж

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, например, нефть или техническую воду, под давлением до 35 МПа, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин.

Технической задачей, стоящей перед автором, является повышение долговечности работы задвижки и повышение безопасности работы с устьевой арматурой оператора в аварийной ситуации. Шиберная задвижка состоит из корпуса, выполненного из двух полукорпусов 1, 2, в которых установлены седла 3 с проходными каналами 4, между полукорпусами 1, 2 с возможностью поворота в своей плоскости вокруг оси 5 размещен шибер 6 с проходными отверстиями 7, 8, размещенными по окружности, проходящей через их центры, последовательно одно за другим.

В проходном отверстии 7 шибера 6 может быть установлен сменный регулирующий элемент 9. В полукорпусе 1 выполнено сквозное отверстие 10, закрытое заглушкой, для установки или замены регулирующего элемента в проходном отверстии 7 шибера б.

Чертеж задвижки с обрезиненным клином - Полезное - Справочник - Независимый портал год

Для удобства эксплуатации, в полукорпусе 2 также может быть выполнено сквозное отверстие для замены регулирующего элемента на чертежах не показано , выполненное соосным со сквозным отверстием 10 в полукорпусе 1. Данный угол получен опытным путем. В заданном диапазоне угла возможна замена штуцера при перекрытом основном потоке. Затем, через сквозные отверстия 10 производится установка или смена регулирующего элемента в проходном отверстии 7 на нужный в данный момент.

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, например, нефть или техническую воду, под давлением до 35МПа, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин.

Известна задвижка по патенту RU , содержащая корпус, состоящий из двух соединенных полукорпусов в которых установлены подпружиненные седла с проходными каналами, между седлами с возможностью поворота размещен дисковый шибер с двумя проходными отверстиями, размещенными по окружности, проходящей через их центры, последовательно одно за другим.

В проходном отверстии шибера установлен сменный штуцер с проходным отверстием, в каждом из полукорпусов напротив друг друга выполнены сквозные отверстия для смены штуцера, закрытые пробками. Так же недостатком является то, что задвижка выполнена с отступлением от ГОСТ Данное правило не выполняется в известной задвижке. Опорные фторопластовые поверхности, позволяющие шиберу перемещаться в полукорпусах, расположены в самом шибере.

Соответственно, при его перемещении, опорные фторопластовые поверхности скользят по поверхности полукорпусов. Поверхности полукорпусов выполнены из нелегированной стали и имеют большую шероховатость, чем поверхности шибера, при этом опорные фторопластовые поверхности подвержены интенсивному износу.

Уплотнительные элементы вала расположены на самом валу, что делает невозможным их замену при наличии давления в задвижке.

Уплотнительные элементы седел расположены по наружному контуру торцев седел, что не обеспечивает достаточного уплотнения седел. Технической задачей, стоящей перед авторами, является повышение долговечности работы задвижки и повышение безопасности работы с устьевой арматурой оператора в аварийной ситуации.

В полукорпусе 1 фиг. Данный угол образован лучами 13, 14, исходящими из точки их пересечения с центральной осью 15 задвижки и проходящими через центры 12 проходных отверстий, и получен опытным путем. Также соблюдаются требования ГОСТ о необходимости однозначного перекрытия потока при перемещении рукоятки задвижки по часовой стрелке, что обеспечивает надежную работу устьевой арматуры, особенно в аварийной ситуации.

Меньший угол невозможен по конструктивным соображениям. Больший угол приведет к неоправданному увеличению массо-габаритных размеров шиберной задвижки. Опорные фторопластовые поверхности 18, позволяющие шиберу 6 перемещаться в пространстве, ограниченном полукорпусами 1, 2 и распорным кольцом 19, расположены в выемках полукорпусов 1 и 2.

В этом случае, по опорным фторопластовым поверхностям перемещается полированная поверхность шибера, что значительно увеличивает долговечность работы опорных фторопластовых поверхностей.

Герметичное примыкание шибера 6 и седел 3 обеспечивается фторопластовыми уплотняющими элементами 20, размещенными в среднем сечении седел 3.

Размещение уплотняющих элементов 20 в среднем сечении седел 3 имеет преимущество над их радиальным размещением в том, что они запрессованы в канавку 21 седла 3, соответственно, поддерживаются стенками канавки седла 3, что приводит к повышению срока эксплуатации уплотняющих элементов. Уплотнение вала 22 осуществляется уплотнительными элементами 23 и 24, расположенными во втулке 25, поджатой гайкой Привод шибера 6 выполнен в виде вала 22, передающего усилие на зубчатый венец 27 шибера.

Применение втулки 25 позволяет заменять уплотнительные элементы 23 и 24 вала 22 при наличии давления в корпусе задвижки. При сборке шиберной задвижки в проходном отверстии 7 шибера 6 может быть установлен регулирующий элемент, например, штуцер для регулирования потока жидкости. Также, проходное отверстие 7 может быть оставлено свободным. Переустановка штуцеров занимает порядка 30 сек. Создание данной задвижки позволяет исключить аварийные ситуации при эксплуатации запорной арматуры, повысить ее долговечность и надежность.

Парамонов Юрий Николаевич RU. Кузнецов Валерий Васильевич RU. Кузнецов Юрий Васильевич RU. Куимов Виктор Борисович RU. Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано при производстве оцилиндрованных бревен для деревянного домостроения.



copyright © www.liveattherock.com